아시아나항공 매각결정 왜?…채권단 압박에 ‘백기’

박삼구ㆍ박세창 부자 이동걸 산은회장 만나 매각의사

금호산업, 보유지분 33.47% 매각 자구계획 수정안 제출

산은 등 채권단, 금호측 제안 검토…후속절차 진행키로

서울 종로구 금호아시아나 본사(뉴스 1)

서울 종로구 금호아시아나 본사(뉴스 1)

[헤럴드경제=이정환 기자] 유동성 위기에 빠진 아시아나항공이 채권단의 압박에 결국 ‘백기 투항’했다. 금호산업은 15일 이사회를 열고 아시아나항공을 매각하기로 결정했다.

이날 오전 박삼구 전 회장과 박세창 아시아나IDT 사장은 이동걸 산업은행 회장과의 면담에서 아시아나항공 매각 의사를 전달한 후 수정 자구계획을 채권단에 제출했다.

금호그룹은 구주매각과 제3자 배정 방식의 유상증자로 아시아나항공 매각을 즉시 추진하는 대신 5000억원의 자금 지원을 요청했다.

산은 등 채권단은 이 자구계획을 검토하기 위해 채권단 회의를 열고 후속절차를 진행키로 했다.

앞서 금호아시아나그룹은 지난 9일 아시아나항공 자구계획을 채권단에 내면서 5000억원 규모의 자금지원을 요청한 바 있다.

자구안에는 박삼구 전 회장 일가의 금호고속 지분을 추가 담보로 제공하고 자산매각, 비수익 노선 정리와 박 전 회장의 경영권 미참여를 조건으로 5000억원의 자금지원을 채권단에 요청했다. 또 유동성 문제를 해결한 뒤 3년내 경영을 정상화하지 못할 경우 아시아나항공을 매각하겠다는 내용도 담겼다.

하지만 채권단은 다음날 박삼구 전 회장의 사재출연, 유상증자 등 실질적인 방안이 없어 시장의 신뢰를 회복하기 미흡하다고 판단 수용을 거부했다.

지난 11일 최종구 금융위원장은 “3년의 기회를 달라고 하는데 어떤 의미인지 모르겠다. 박삼구 회장 아들이 경영하겠다는데 뭐가 다른지 의아하다”며 반대의사를 표했다. 이동걸 KDB산업은행 회장도 “3년 안에 어떤 일이 생길지 모르는데 경영 정상화에 실패한 후에야 매각하겠다는 의미로밖에 해석되지 않는다”고 말했다.

채권단 반대에 금호측은 뾰족한 방안이 없는 상태였다.

박 전 회장 일가가 더이상 내놓을 사재가 사실상 없다. 현재 대부분의 주식들은 담보로 다 묶여있으며 또 아시아나항공 증자를 통한 자본확충도 어려운 상황이었다.

엎친데 덮친격으로 채권단의 추가 지원이 없을 시 이달말 600억원 규모 회사채 만기를 맞을 경우 유동성 위기에 몰릴 위기에 처하게된다.

올해 갚아야 할 빚도 1조원이 넘는다. 자금 조달 길이 막혀 있어 쉽지 않은 상황이었다. 아시아나항공이 자금 수혈을 받으려면 자력으로는 힘들고 채권단 지원이 절실했다. 채권단의 단호한 결정에 결국 그룹의 알짜인 아시아나항공 매각으로 돌아선 것으로 분석된다.

이에 금호측은 지난 말 채권단과 재협의를 시작했다.

금호가 아시아나항공 매각을 결정함에 따라 채권단은 추가 자금 지원에 나설 전망이다. 이번 매각을 통해 아시아나항공은 새로운 대주주를 맞아 재무구조를 개선하게 된다

금호그룹 전체 매출의 절반 이상인 60%를 차지하는 아시아나항공을 매각하면 그룹의 사세는 대폭 줄어들게된다.

그룹 매출의 절대적인 부분을 차지하는 아시아나항공이 매각되면 금호그룹 매출은 3분의 1 수준인 중견기업 수준으로 축소될 전망이다.

금호아시아나그룹은 박 전 회장이 ‘금호고속→금호산업→아시아나항공’으로 수직계열화해 지배하는 구조다. 박 전 회장이 최대주주인 금호고속은 금호산업의 지분 45.30%를 보유하고 있다.

금호아시아나 관계자는 “아시아나항공 경영정상화를 위해 최선의 방안을 고심해왔다”며 “아시아나항공을 매각하는 것이 그룹과 아시아나항공 모두에게 시장의 신뢰를 확실하게 회복하는 것이라 여겼다”고 말했다.

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