중국과의 수주량 격차 사상최대로 벌어질 듯

[헤럴드경제=최상현 기자]올해 글로벌 조선 시장에서 한국의 수주 비율이 2016년 이후 8년 만에 최저를 기록할 것으로 보인다.

수주량도 경쟁국인 중국의 4분의 1가량에 그칠 것으로 예상된다.

15일 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 1∼11월 글로벌 시장에서 총 6033만CGT(표준선 환산톤수·2159척)의 신조선(새 선박)이 발주된 가운데 한국은 이 중 1092만CGT(248척)를 수주한 것으로 나타났다.

중국은 한국의 4배에 달하는 4177만CGT(1518척)의 수주량을 기록했다.

국가별 수주 비율은 중국과 한국이각각 69%, 18%였다.

이로써 올해 한국 조선업계의 글로벌 수주 비율은 20% 아래로 떨어질 것이 유력해졌다.

또 2016년 15.5% 이후 가장 낮은 수주 비율을 기록할 것도 확실시된다.

2016년은 전 세계 조선업체들이 극심한 불황으로 수주난과 구조조정을 거쳤던 시기다.

여기에다 중국과 한국의 수주량 차이는 현재까지 3085만CGT로, 올해 두 국가의 수주량 격차도 사상 최대로 벌어질 전망이다.

한국의 수주량이 조선 ‘빅사이클’(초호황기)에도 중국에 크게 밀리는 것에 대해서는 우려가 커지고 있다.

국내 조선업체들이 3년이 넘는 수주잔고(남은 건조량)에 따라 독(건조공간)이 꽉 차 선별 수주에 나설 수밖에 없었다고 하지만 시장경쟁력을 위해 기본적인 수주량은 유지해야 한다는 지적이 나온다.

다만 우리 조선업을 지탱하고 있는 ‘빅3’ 조선업체들이 올해 호실적을 올린 것은 고무적이다.

HD한국조선해양(HD현대중공업·HD현대미포·HD현대삼호)은 올해 현재까지 총 205억6000만달러를 수주해 연간 수주 목표 135억 달러의 152.2%를 달성했다. 나머지 빅3인 삼성중공업과 한화오션도 고부가가치 선박을 중심으로 각각 68억달러, 81억5000만달러어치를 수주하는 등 양호한 실적을 기록했다.

bonsang@heraldcorp.com

HD현대중공업 조선소 전경 [HD현대중공업 제공]