[헤럴드경제=양영경 기자] 최근 해운 운임 상승세에도 선복량 공급이 크게 늘어나면서 올해 컨테이선 시장 상황이 녹록지 않을 것이라는 전망이 나왔다.

한국해양진흥공사는 26일 이 같은 내용을 담은 ‘컨테이너선 시장 동향 및 전망’ 보고서를 발간했다.

보고서는 최근 수개월 동안 기상 이변과 지정학적 요인 등 영향으로 변동성이 확대된 글로벌 컨테이너선 시장의 수급 동향과 신조선 발주·인도를 포함한 선대 규모 정보 등을 제공한다.

보고서에 따르면 올해 1~2월 글로벌 컨테이너선 운임은 북미나 유럽 등 대부분 항로에서 전년 동기 대비 2배 안팎으로 급등했다. 올해 초 예멘 후티 반군의 홍해 상선 공격으로 인한 수에즈 운하 통항 차질, 지난해 말부터 이어진 파나마 운하 통항척수 감소, 중국 춘절 연휴 전 물동량 증가 등의 영향이다.

해운시황 예측기관들은 올해 글로벌 컨테이너 물동량이 북미항로(7.2%), 아주 역내 항로(3.7%) 증가세 등에 힘입어 연간 3.2% 가량 늘어날 것으로 예상했다.

하지만, 팬데믹 호황기에 대량 발주된 선박이 올해에도 집중적으로 인도되면서 전체 선대 공급 증가율이 7.7%에 달해 전체 컨테이너선 시장 상황을 낙관적으로만 볼 수 없다는 지적도 나왔다.

해양진흥공사는 올해 컨테이너선 운임시장의 핵심 변수로 파나마·수에즈 등 양대 운하의 통항 차질 장기화 여부, 글로벌 경제환경 개선에 따른 수요 부진 완화 등을 꼽았다.

이석용 해양산업정보센터장은 “컨테이너선 운임시장의 공급과잉 문제는 여전히 진행형이지만, 글로벌 인플레이션 둔화와 금리 인하 가능성 등 영향으로 수요 부진은 차츰 완화될 것으로 보인다”고 말했다.