합동참모본부는 4일 “북한군은 경의선·동해선 남북연결 도로에서 다수의 병력과 중장비를 투입해 지난 2일까지 작업했다”며 “그 결과 기존의 철도와 도로가 있던 곳에 좌우로 120~160m, 남북으로 10m, 깊이 3~5m의 대전차구(전차의 기동을 차단하기 위해 판 구덩이)를 콘크리트로 만들었다”고 밝혔다. 북한이 경의선 일대 설치한 대전차구. [합참 제공]

[헤럴드경제=신대원 기자] 북한이 경의선·동해선 육로 폭파에 이어 대전차 장애물을 설치한 것으로 드러났다.

합동참모본부는 4일 “북한군은 경의선·동해선 남북연결 도로에서 다수의 병력과 중장비를 투입해 지난 2일까지 작업했다”며 “그 결과 기존의 철도와 도로가 있던 곳에 좌우로 120~160m, 남북으로 10m, 깊이 3~5m의 대전차구를 콘크리트로 만들었다”고 밝혔다.

대전차구는 전차 기동을 차단하기 위해 판 구덩이와 같은 구조물을 말한다.

북한군은 대전차구 북쪽 뒤편으로 흙을 쌓고 나무를 심어 높이 5~11m의 낮은 언덕 형태의 성토지도 만들었다.

성토지는 좌우로 120~180m, 남북으로 약 50m 가량이다.

합참 관계자는 “북한이 주장하는 ‘남북연결 완전차단’ 조치를 완료했다는 ‘보여주기식 공사’로 보고 있다”며 “북한이 성토지를 밀어 대전차구를 메우고 남침루트를 만드는 것은 짧은 시간에 가능하다”고 말했다.

이어 “우리 군은 해당 지역 북한군의 동향을 면밀히 감시하고 있다”고 덧붙였다.

한편 북한은 지난달 15일 경의선·동해선 남북 연결 도로 일부 구간을 폭파했다.

합동참모본부는 4일 “북한군은 경의선·동해선 남북연결 도로에서 다수의 병력과 중장비를 투입해 지난 2일까지 작업했다”며 “그 결과 기존의 철도와 도로가 있던 곳에 좌우로 120~160m, 남북으로 10m, 깊이 3~5m의 대전차구(전차의 기동을 차단하기 위해 판 구덩이)를 콘크리트로 만들었다”고 밝혔다. 북한이 동해선 일대 설치한 대전차구. [합참 제공]

합동참모본부는 4일 “북한군은 경의선·동해선 남북연결 도로에서 다수의 병력과 중장비를 투입해 지난 2일까지 작업했다”며 “그 결과 기존의 철도와 도로가 있던 곳에 좌우로 120~160m, 남북으로 10m, 깊이 3~5m의 대전차구(전차의 기동을 차단하기 위해 판 구덩이)를 콘크리트로 만들었다”고 밝혔다. 북한이 동해선 일대 대전차구를 설치한 가운데 인공기를 게양한 모습. [합참 제공]대전차