GGM은 캐스퍼 가솔린차 및 전기차의 국내 주문 쇄도와 3월 일본 수출차 양산에 따른 생산물량을 맞추기 위해 인력을 채용중이다.

[헤럴드경제(광주)=서인주 기자] 광주글로벌모터스(GGM) 노사갈등이 깊어가고 있다. 광주시노사민정 조정중재특별위원회 중재안에도 임금·단체협상 해결책을 마련하지 못하면서 팽팽한 대결구도가 이어지고 있다. 노조측이 이번주 상경투쟁을 예고한 가운데 조합원 전체파업으로 이어질지가 지역경제계의 이슈가 되고 있다.

캐스퍼EV 수출전선에도 빨간불이 켜진상태다. 해당 차량은 일본, 유럽 등 해외시장에서 인기를 얻고 있다.

실제 캐스퍼EV는 올 1분기(1~3월) 수출물량은1만1836대로 수출 초창기인 지난해 4분기(8646대)와 비교했을 때 37% 늘어났다. 이는 현대차가 국내에서 생산해 해외로 수출한 전기차(2만5740대)의 46% 수준이다.

전국금속노조 광주전남지부 GGM지회는 사측과 교섭에서 별 다른 진척이 없을 경우 상경투쟁과 함께 조합원 전체파업을 검토중인 것으로 알려졌다.

현재 지회측은 노사상생발전협정서 준수와 노동3권 보장을 주장하고 있다. 특히 중재안의 ‘누적 생산 35만대까지 파업 유보’ 조항은 받아 들일 수 없다는 입장이다. 헌법이 보장한 노동3권에 정면 배치되고, 반헌법적 조치라는게 지회측 주장이다.

양측은 중재위 중재안은 받아들이지 않았다.

지난달부터 실무협의를 거쳐 이달부터 본격적인 교섭을 다시 제개했으나 노사의 입장차이는 좁혀들지 않는 분위기다.

GGM지회측 관계자는 “상생협정서는 노동 3권을 배제하지 않았다. 노동조합 및 노동관계조정법 등을 존중하는 기반 위에서 운영된다고 적시돼 있다”며 “사측의 태도 변화를 촉구하며 정치권 중앙당사와 현대차 본사를 상대로 상경 투쟁에 나설 방침이다”고 강조했다.

GGM관계자는 “노사상생협정서는 기본적으로 지켜져야 하는 약속이고, 정치적 사안으로 풀 문제는 아니다”며 “이번주 본교섭에 성실히 임해 갈등 양상을 좁여 나갈 생각이다”고 설명했다.