폴스타가 대형 전기 퍼포먼스 SUV ‘폴스타 3’ 외관. [폴스타 제공]

[헤럴드경제=서재근 기자] 스웨덴 전기차 브랜드 폴스타가 대형 전기 퍼포먼스 SUV(스포츠유틸리티차량) 폴스타 3의 수명 주기 평가(LCA)를 26일 발표했다.

폴스타 3는 ‘출고 전 과정’에서 총 24.7t(톤)의 온실가스(CO₂e)를 배출한다. 이는 2020년 폴스타 2 출시 당시 발표한 26.1t보다 낮은 수치다.

폴스타 3 수명 주기 평가에 따르면 온실가스(GHG)의 대부분은 알루미늄, 강철, 배터리 세 가지 구성 요소로 구성된 다양한 재료의 추출 및 처리 과정에서 발생한다. 재료의 생산 및 정제 과정에서의 탄소 배출량이 전체의 68%를 차지하며 이중 알루미늄은 24%, 철과 강철은 17%, 그리고 배터리 모듈 생산이 24%를 차지한다.

폴스타 3의 전체 알루미늄 생산 중 81%, 그리고 리튬 이온 배터리 셀 모듈 생산과 양극 및 음극재 생산 과정의 경우 100% 재생 전력을 사용해 총 8.5t의 온실가스를 줄였다.

폴스타는 재생 가능한 전기로 생산한 알루미늄을 구매하고 있으며, 그 범위를 강철까지 확대하는 솔루션을 제안하고 있다. 또한 전자장치와 타이어, 그리고 열가소성 플라스틱과 관련된 완전히 새로운 솔루션을 통해서도 탄소 발자국을 지속해서 줄여 나갈 계획이다.

폴스타는 폴스타 3가 ‘출고 전 과정’에서 2020년 폴스타 2 출시 당시 발표한 26.1t보다 낮은 24.7t의 온실가스를 배출한다고 밝혔다. [폴스타 제공]

폴스타 3는 중국 볼보자동차 청두 공장에서 생산되며, 추가적인 생산은 미국 사우스캐롤라이나에서도 2024년 중반에 시작될 예정이다. 두 제조 공장 모두 100% 재생 가능한 전력을 사용하며, 미국 공장에서 생산되는 차량에 대해서는 별도의 LCA가 이뤄질 예정이다.

프레드리카 클라렌 폴스타 지속가능성 책임자는 “자동차 온실가스 배출량의 대부분은 재료를 추출하고 처리하는 과정에서 발생한다”라며 “생산 관련 온실가스 배출을 줄이기 위해 우리가 할 수 있는 일들이 많이 남아 있고 이와 동시에 혁신과 기후 솔루션으로서의 전기 자동차 역할을 강화할 수 있다고 생각한다. 폴스타 3가 이를 입증한다”라고 말했다.

폴스타의 LCA는 자동차가 환경에 미치는 영향에 대한 포괄적인 투명성을 제공하고 세 가지 다른 전기 구성요소와 평생 주행 거리를 20만㎞로 계산됐다. 사용 단계에서의 전기를 평가하는 방법이 업데이트됐으며, 국제에너지기구(IEA)의 현실적인 시나리오를 포함한다.

이번 폴스타 LCA에서는 최초로 차량 유지 관리 계산이 포함됐으며, 수명 주기 동안의 차량을 충전하는데 발생하는 탄소 발자국은 사용된 전기에 따라 최소 28.5t부터 최대 44.5t이다. 여기에 제3자, 글로벌 전략 및 환경 및 엔지니어링 컨설팅 회사 리카르도가 최초로 검토했으며, 수명 주기 평가와 제품 지속 가능성 선언은 홈페이지를 통해 확인할 수 있다.