휘슬 앱 [휘슬 제공]

주정차 단속은 휴가철이 되면 더 골치아픈 일이다. 여행지의 기분을 망치기도 하고, 휴가철 단속 업무에 나서야 하는 지방자치단체 공무원들도 각종 민원에 시달린다.

불법 주정차 단속을 알려주어 차량 이동을 유도하는 애플리케이션(앱) ‘휘슬’은 전국 지방자치단체와 제휴를 맺어 단속 알림을 한 번에 제공한다. 휘슬 앱을 만든 정해준 모노플랫폼 대표는 ‘공익’을 강조했다. 단순히 과태료를 피하려는 것 뿐 아니라, 교통문화 자체를 개선하는 데에 일조할 수 있다는 믿음에서다.

휘슬 앱을 만든 정해준 모노플랫폼 대표 [휘슬 제공]

정 대표는 헤럴드경제와의 인터뷰에서 “휘슬 앱은 단순히 주정차 단속을 피해 과태료를 내지 않도록 하는 데 목적이 있지 않다”라며 “차량 정체와 사고 등을 유발하는 불법 주정차를 해소하는 역할을 담당하고 있다”고 밝혔다.

이어 “기존 서비스의 블편함을 해소하고, 단속보다는 계도를 통한 교통문화 개선에 도음을 주고 싶었다”고 강조했다. 단속보다 교통문화를 변화시키고자 하는 정부 정책과 같은 방향을 추구한다는 것이다.

현재 각 시·군·구 등 지자체에서는 자체적인 주정차 단속 알림 서비스를 시행 중이다. 다만, 운전자가 해당 지역을 벗어나면 알림을 받을 수 없다는 게 치명적 단점이다. 운전자는 기초단체별로 서비스에 각각 가입해야 하는데, 갑작스러운 출장이나 여행에는 속수무책이다.

이러한 단점을 보완하기 위해 지자체들이 휘슬과 제휴를 맺고 있다. 지역 통합 주정차 단속 알림 서비스는 휘슬이 국내 유일하다. 현재 휘슬은 서울 종로구, 용산구, 경기 용인시, 부한 해운대구, 제주시 등 전국 98개 지자체에서 통합 주정차 단속 알림을 제공하고 있다.

이용자들도 단 한 번의 가입만으로 제휴된 지자체 전역에서 실시간 단속 알림을 받을 수 있어, 출장이나 관광 등에도 안심하고 운전할 수 있다. 2021년 4월 서비스를 시작한 휘슬의 이용자는 2022년 120만명, 2023년 300만명, 2024년 말 500만명 돌파했고 현재 574만명의 운전자가 가입했다.

불법 주정차 단속의 취지는 차량정체 해소와 안전 확보에 있다. 주정차 단속은 각 지자체가 관할하는데, 특정 지역에 설치된 폐쇄회로(CC)TV나 이동 인력이 단속한다. 1차로 불법 주정차 여부를 확인한 후, 일정 시간이 지나도 차량 이동이 없다면 2차로 단속해 과태료를 확정한다. 과태료는 차종·장소에 따라 금액이 다른데, 일반지역 승용차는 4만원, 어린이보호구역은 12만원으로 만만치 않은 부담이다.

휘슬은 위치 기반 서비스다. 불법주정차 구역을 단속하고 있는 CCTV에 진입한 차량의 사진이 촬영되면, 휘슬이 이 사진의 차량 번호를 추출한 후 텍스트로 변환해 휘슬 서비스 이용자와 일치하는 차량번호를 찾아 휴대폰으로 단속 알림 문자를 발송한다. 알림을 받은 운전자가 즉시 차량을 이동하면 과태료를 막을 수 있도록 한 원리다.

휘슬은 행정적인 측면에서도 용이하다. ‘교통질서 확립’이라는 단속의 취지를 살릴 수 있고, 단속 문자 발송 예산을 줄일 수 있다. 특히 빗발치는 민원도 줄일 수 있는데, 휘슬 고객센터는 월평균 300건 이상의 민원을 직접 응대하고 있다.

휘슬 관계자는 “운전자 중심의 통합 알림은 정보 불균형 해소와 지자체 행정 신뢰도 제고라는 두 가지 효과를 동시에 제공한다”며 “전국 지자체 모두가 열린 교통 행정의 관점에서 통합 시스템을 도입하도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

최은지 기자