이규석 현대모비스 사장이 19일 여의도 페어몬트 호텔에서 열린 ‘2024 CEO 인베스터 데이’ 발표자로 나서 사업 방향성과 전략을 발표하고 있다. [현대모비스 제공]

[헤럴드경제=서재근 기자] “글로벌 위상에 맞게 기업가치를 재정립해 질적 성장을 이뤄 오는 2033년까지 글로벌 완성차 대상 매출 비중을 40%대까지 확대해 글로벌 톱3 부품사로 도약하겠습니다.”

이규석 현대모비스 대표이사 사장이 19일 서울 여의도 페어몬트 호텔에서 열린 ‘2024 CEO 인베스터 데이’에서 전사 중장기 성장 방향성과 제반 전략을 직접 공개하고, 글로벌 영업과 ESG(환경·사회·지배구조) 등 각 부문 전략 달성을 위한 구체적인 실행 방안을 제시했다.

현대모비스가 기업설명회가 아닌 인베스터 데이를 개최하고, 최고경영자(CEO)가 직접 발표자로 나서 미래 비전과 전략을 설명한 것은 이번이 처음이다. 회사의 중장기 성장 전략과 목표, 밸류업(기업가치제고) 방향을 주요 이해관계자들과 적극적으로 공유해 기업가치를 끌어올리겠다는 의지를 반영했다는 게 회사 측의 설명이다.

온라인 생중계로 일반에도 공개된 이번 행사에는 이 사장을 비롯해 영업부문 악셀 마슈카 부사장, 전동화/모듈BU 김선섭 부사장, 전장BU 정수경 부사장, 샤시안전BU 이병훈 전무, 반도체사업담당 박철홍 전무, 재경부문 박기태 전무, 서비스부품BU 손찬모 전무, 램프BU 박정훈 상무, IR담당 이의섭 상무 등이 발표자 및 패널로 대거 나서 회사의 전반적인 중장기 사업전략에 대해 설명했다.

▶ 2027년까지 연평균 매출성장률 8%·영업이익률 5~6% 목표= 먼저 현대모비스는 창사 오는 2027년까지 연평균 매출성장률 8% 이상, 영업이익률 5~6% 수준을 목표치로 내세웠다.

주주환원 정책도 한층 강화한다. 현대모비스는 현재 20% 수준인 주주환원율(TSR)을 향후 3년간 30% 이상으로 확대할 방침이다. TSR은 현금배당과 자사주 매입·소각 등을 감안해 주주들이 일정 기간 얻을 수 있는 총환원율을 의미한다. 아울러 현재 보유 중인 자기주식도 3년에 걸쳐 소각할 계획이다.

이 사장은 “고부가가치 핵심부품을 중심으로 매출 성장이 본격화돼 수익성에 기반한 질적 성장이 기대된다”라며 “선도기술 경쟁력을 바탕으로 부품제조 부문 글로벌 완성차 대상 매출 비중을 확대하는 등 매출과 이익의 안정적인 동반성장, 투자와 주주환원의 밸런스를 맞춰 회사의 기업가치를 글로벌 위상에 맞게 재정립할 것”이라고 말했다.

‘2024 CEO 인베스터 데이’에서 Q&A 세션 패널로 나선 현대모비스 경영진이 참석자들의 질문에 답하고 있다. 악셀 마슈카(왼쪽부터) 현대모비스 영업부문 부사장, 박기태 재경부문 전무, 이규석 사장, 정수경 전장BU 부사장, 김선섭 전동화/모듈BU 부사장, 이영국 전동화엔지니어링실 상무. [현대모비스 제공]

▶ ‘선도 기술 경쟁력’, ‘사업체질 개선’ 두 마리 토끼 잡는다=현대모비스는 전동화 기반 ‘소프트웨어 중심 자동차(SDV)’라는 모빌리티 트렌드에 맞춰 ▷‘주행거리 연장형 전기차’(EREV)나 ▷‘보급형 전기차 구동 시스템’ 등 시장의 니즈에 부합하는 최적화된 제품의 선제적 개발을 통해 리더십을 공고히 할 계획이다. 전기차 전환 과도기 대응을 겨냥한 EREV는 현재 설계검증 및 평가를 앞두고 있으며, 2026년 말 양산을 목표로 두고 있다.

아울러 현 시장 상황에 맞춘 120㎾급 보급형 구동 시스템을 내년까지 개발해 유럽과 인도 등 소형 EV 중심 시장 집중 공략에 나선다. 보급형 구동 시스템은 현재 전기차 시장 주력인 160㎾급 대비 약 70% 수준 가격 경쟁력을 갖추겠다는 목표다.

전장 분야에서는 SDV에 유연한 대응을 가능케 하는 통합 제어 플랫폼, 통합 인포테인먼트 시스템 등 하드웨어(HW)와 소프트웨어(SW)를 아울러 혁신적이고 차별화된 고부가가치 토탈 솔루션을 제공하는 데 집중한다. 특히 현대모비스는 현재 북미 전기차 업체와 협업해 모비스의 첫 SDV 소프트웨어 플랫폼 ‘비전 링크’의 컨셉 개발을 완료한 상태이며, 내년부터 본격적인 프로모션에 나설 계획이다.

이 외에도 샤시/안전 분야에서는 기계 장치를 전기 신호로 대체하는 전자식 제동 시스템(EMB) 등 고부가가치 제품 라인업을 강화하고, 차량용 반도체는 팹리스(설계 전문) 중심으로 독자 설계 역량을 제고하겠다는 구상이다.

최근 글로벌 광학 기업 ZEISS와 홀로그래픽 HUD(헤드업디스플레이) 개발을 위한 협약을 체결하는 등 전장 분야 경쟁력 제고를 위한 전략적 제휴와 투자에도 적극 나선다.

이규석 현대모비스 사장은 19일 서울 여의도 페어몬트 호텔에서 열린 ‘2024 CEO 인베스터 데이’에서 “매출과 이익의 안정적인 동반성장, 투자와 주주환원의 밸런스를 맞춰 회사의 기업가치를 글로벌 위상에 맞게 재정립하겠다”라고 강조했다. [현대모비스 제공]

▶2025년까지 재생에너지 전환율 35% 달성…“ESG 경영 확대”=현대모비스는 ESG 경영 확대 전략의 일환으로 오는 2025년까지 재생에너지 전환율 35%를 달성하겠다는 목표다. 또한, 2030년 사업장 온실가스 30% 감축에 이어 2040년 배출 제로, 2045년에는 공급망 포함 ‘NET 제로’를 완성하겠다는 구상이다.

현대모비스 관계자는 “제품 생산 단계인 스코프(Scope) 1, 2는 물론 원료 및 부품 생산 단계인 Scope 3도 탄소배출에서 자유로울 수 있도록 지속가능한 혁신 소재와 디지털 소재 발굴을 통해 해당 목표에 점차 다가가고 있다”라며 “아울러 그 과정에서 의사결정 체계의 투명성도 한층 강화하고, 이사회 중심 경영과 소통 강화를 통해 이해관계자와의 신뢰를 구축해 나갈 것”이라고 말했다.